पिस्टन एयर कंप्रेसर के जोखिम कारक और दुर्घटना की रोकथाम

वायु शोधन वायु कंप्रेसर के चूषण को संदर्भित करता है।25 मीटर ऊंचे सक्शन टॉवर के माध्यम से वातावरण को एयर फिल्टर में चूसा जाता है।सुई फिल्टर क्लॉथ बैग के माध्यम से हवा को शुद्ध किया जाता है और फिर एयर कंप्रेसर में जाता है।फ़िल्टर की गई हवा को एयर कंप्रेसर में 0.67mpa तक संपीड़ित किया जाता है, एयर कूलिंग टॉवर द्वारा धोया और ठंडा किया जाता है, और पानी, कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य हाइड्रोकार्बन को हटाने के लिए सोखने के लिए आणविक चलनी में भेजा जाता है।

वायु शोधन और संपीड़न की प्रक्रिया में आग और विस्फोट जोखिम कारक मुख्य रूप से हैं:

1) एयर फिल्टर का फ़िल्टरिंग प्रभाव अच्छा नहीं है, और हवा में धूल की मात्रा बड़ी है, जिससे कार्बन जमा करना आसान है;आणविक चलनी का सोखना प्रभाव कम हो जाता है, जिससे हाइड्रोकार्बन बाद के आसवन स्तंभ में प्रवेश कर जाते हैं, और अत्यधिक संचय से दहन और विस्फोट हो सकता है;

2) कूलिंग वाटर सिस्टम में कुछ गड़बड़ है।का ठंडा पानीहवा कंप्रेसरबंद कर दिया गया है, पानी की आपूर्ति अपर्याप्त है या पानी का तापमान बहुत अधिक है, शीतलन प्रभाव अच्छा नहीं है, और कंप्रेसर में तापमान बहुत अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप चिकनी तेल की थर्मल क्रैकिंग होती है, जो कंप्रेसर असर पर कार्बन जमा करती है बुश, सिलेंडर, वायु वाल्व, निकास पाइप, कूलर, विभाजक और बफर टैंक।कार्बन जमाव एक प्रकार की ज्वलनशील सामग्री है, जो उच्च तापमान के अति ताप, यांत्रिक प्रभाव और वायु प्रवाह प्रभाव के तहत कार्बन जमाव और स्वतःस्फूर्त दहन का कारण बन सकती है, जब कार्बन ऑक्साइड (जैसे CO) की सांद्रता ब्लास्टिंग सीमा तक पहुँच जाती है, तो भस्मीकरण और ब्लास्टिंग होगी घटित होना।

3) तेल इंजेक्शन पंप या चिकनी तेल प्रणाली गलती।तेल इंजेक्शन पंप या चिकनी तेल प्रणाली का दोषहवा कंप्रेसरसुचारू तेल आपूर्ति की कमी या निलंबन का कारण बन सकता है।चिकने तेल की गुणवत्ता की समस्या खराब चिकने प्रभाव का कारण बन सकती है।कंप्रेसर का यांत्रिक घर्षण और हीटिंग एयर कंप्रेसर सिस्टम की आग और ब्लास्टिंग का प्रज्वलन स्रोत बन जाता है।वायु शोधन वायु कंप्रेसर के चूषण को संदर्भित करता है।25 मीटर ऊंचे सक्शन टॉवर के माध्यम से वातावरण को एयर फिल्टर में चूसा जाता है।सुई फिल्टर क्लॉथ बैग के माध्यम से हवा को शुद्ध किया जाता है और फिर एयर कंप्रेसर में जाता है।फ़िल्टर की गई हवा को एयर कंप्रेसर में 0.67mpa तक संपीड़ित किया जाता है, एयर कूलिंग टॉवर द्वारा धोया और ठंडा किया जाता है, और पानी, कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य हाइड्रोकार्बन को हटाने के लिए सोखने के लिए आणविक चलनी में भेजा जाता है।

जोखिम और हानि विश्लेषण और रोकथामहवा कंप्रेसर

कंप्रेसर और उसके सहायक भागों की असामान्य घटना से वायु कंप्रेसर की विफलता या विस्फोट हो सकता हैहवा कंप्रेसर.

1、 एयर कंप्रेसर का जोखिम विश्लेषण और घटना अटकलें

(1) क्योंकि हवा में ऑक्सीकरण कार्य होता है, विशेष रूप से उच्च दबाव में, परिवहन प्रणाली में उच्च प्रवाह दर होती है, इसलिए सिस्टम के जोखिम में न केवल ऑक्सीकरण (गर्मी) का जोखिम होता है, बल्कि उच्च गति के पहनने और घर्षण का भी जोखिम होता है। .क्योंकि सिलेंडर, संचायक

हवाई परिवहन (निकास) पाइपलाइन अधिक तापमान और अधिक दबाव के कारण फट सकती है।इसलिए, कंप्रेसर के सभी हिस्सों के यांत्रिक तापमान को स्वीकार्य सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए।

(2) संपीड़ित हवा के साथ परमाणुयुक्त चिकने तेल या उसके डेरिवेटिव का मिश्रण ब्लास्टिंग का कारण बन सकता है।

(3) कंप्रेसर की तेल सील चिकनी प्रणाली या एयर इनलेट गैस की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, जिससे बड़ी संख्या में तेल और हाइड्रोकार्बन सिस्टम के निचले हिस्से में प्रवेश करते हैं और जमा होते हैं, जैसे फ्लैंगेस, वाल्व, धौंकनी और reducer।उच्च दबाव वाली गैस के प्रभाव में, वे धीरे-धीरे परमाणु, ऑक्सीकृत, कोकिंग, कार्बोनेटेड और विभेदित हो जाते हैं, जिससे ब्लास्टिंग की संभावित स्थिति बन जाती है।

(4) नाजुक हवा, सिस्टम की गैर-मानक सफाई और ठंडे और गर्म के प्रतिस्थापन से पाइप की भीतरी दीवार पर जंग लग सकता है, उच्च गति वाली गैस के प्रभाव में छीलकर प्रज्वलन स्रोत बन सकता है।

(5) हवा के संपीड़न की प्रक्रिया में अस्थिर और बढ़ती स्थिति से मध्यम तापमान में अचानक वृद्धि हो सकती है।यह अचानक प्रभाव के तहत प्रणाली में द्रव (वायु) के आंशिक रुद्धोष्म संकुचन प्रभाव के कारण होता है।

(6) मरम्मत और स्थापना के दौरान, ज्वलनशील तरल पदार्थ जैसे स्क्रबिंग सामग्री, मिट्टी का तेल और गैसोलीन सिलेंडर, एयर रिसीवर और एयर डक्ट्स में गिर जाते हैं, जिससे एयर कंप्रेसर चालू होने पर विस्फोट हो सकता है।

(7) संपीड़न प्रणाली के संपीड़ित हिस्से की यांत्रिक शक्ति विनिर्देश को पूरा नहीं करती है।

(8) संपीडित वायुदाब नियम से अधिक है।उपरोक्त स्थितियों से एयर कंप्रेसर की समस्या हो सकती है या एयर कंप्रेसर में विस्फोट हो सकता है।

2、 एयर कंप्रेसर दुर्घटनाओं की रोकथाम

(1) वायु कंप्रेसर और उसके सहायक भंडारण टैंक और पाइप प्रणाली की योजना प्रासंगिक राष्ट्रीय योजना विनिर्देशों के अनुसार बनाई जाएगी।बड़े वायु संपीडक के चूषण पाइप से पहले सूखा फिल्टर स्थापित किया जाना चाहिए।

(2) हवा के संपीड़ित होने के बाद, तापमान तेजी से बढ़ता है, और हवा के कंप्रेसर को एक प्रभावी शीतलन प्रणाली से सुसज्जित किया जाना चाहिए।बड़े एयर कंप्रेसर के कूलिंग वॉटर सिस्टम के लिए, एंटी वॉटर कट-ऑफ प्रोटेक्शन डिवाइस लचीला और विश्वसनीय होना चाहिए।यदि ऑपरेशन के दौरान पानी की आपूर्ति बंद हो जाती है, तो मजबूर पानी की आपूर्ति सख्त वर्जित है, और इसे उपचार के लिए बंद करने की आवश्यकता है।

(3) वायु भंडारण टैंक की योजना और संचालन दबाव वाहिकाओं के सुरक्षा कौशल पर पर्यवेक्षण नियमों के नियमों के अनुरूप होगा, और आवश्यक दबाव प्रदर्शन, अधिक दबाव विनियमन और अलार्म सिस्टम स्थापित किए जाएंगे।यदि आवश्यक हो, तो इंटरलॉकिंग उपकरणों की योजना बनाई जाएगी।

(4) बड़े वायु कंप्रेसर उपकरण विशेषताओं के अनुसार अलार्म इंटरलॉकिंग उपकरणों जैसे उछाल, कंपन, तेल दबाव, पानी की आपूर्ति, शाफ्ट विस्थापन और असर तापमान से लैस होंगे।स्टार्ट-अप से पहले एयरड्रॉप टेस्ट किया जाएगा।

(5) कुछ दबाव वाली हवा में मजबूत ऑक्सीकरण क्षमता होती है।इसलिए, हवा के भंडारण और परिवहन के दौरान, चिकना तेल और अन्य कार्बनिक पदार्थों को इसमें मिलाने से सख्ती से रोका जाना चाहिए, ताकि तेल और अन्य कार्बनिक पदार्थों को ऑक्सीकरण और सिस्टम में जलने या नष्ट होने से रोका जा सके।

(6) हवा की तेज गति के दौरान, जंग और यांत्रिक अशुद्धियाँ गर्म हो सकती हैं।इसलिए, कंप्रेसर के संचालन के दौरान एयर इनलेट की स्थिति और ऊंचाई विदेशी मामलों के प्रवेश को रोकने के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करेगी।

(7) एयर कंप्रेसर के संचालन के दौरान असामान्य गति और स्थिर होने की स्थिति में, निरीक्षण और उपचार के लिए तुरंत रुकें।

(8) बड़े एयर कंप्रेसर की निरंतर ठंडी शुरुआत तीन गुना से अधिक नहीं होनी चाहिए, और गर्म शुरुआत दो बार से अधिक नहीं होनी चाहिए।


पोस्ट करने का समय: नवंबर-23-2021